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整车阻尼布置优化及轻量化解决方案
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整车阻尼布置优化及轻量化解决方案

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所属分类
汽车行业
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产品详细

1. 背景介绍 

1.1 整车上所使用的阻尼材料及存在的问题介绍:

     ·  整车使用的阻尼:丁基阻尼、沥青阻尼及LASD等;
     ·  存在的问题:
        ·  阻尼施加位置、贴敷多大面积;常规情况下该阻尼施加为过度施加;
        ·  如何有效的对阻尼的数量、重量及NVH性能进行优化配置,进行减重降本优化?

 

整车阻尼布置及阻尼种类

 

1.2 常规整车阻尼布置及优化方法介绍
      ·  如何有效结合阻尼材料特性对整车进行阻尼布置优化建模?
      ·  常规阻尼布置优化方法与BOACH/MSC联合推出的方法差异介绍。

 

对比项

传统车身阻尼建模方法

基于BOACH阻尼识别建模新技术

阻尼材料属性描述

仅考虑阻尼质量(NSM),模态阻尼比

随频率变化的材料阻尼系数

阻尼材料位置描述

材料的耗散特性体现在模型全局参数中,非精确定位

材料的耗散特性精确定位于所分布区域

阻尼材料厚度描述

不仿真实体体积

通过有限元仿真阻尼的实体体积,包括形状及厚度

仿真工具

Nastran 或 Altair Opstruct

Nastran + Actran

与优化流程的适用性

可以做一定程度的优化,但无法进行阻尼的局部优化,实现减重或NVH性能提升的工作

使用Actran配合API编程以及优化算法,可以设计关于位置和厚度、材料等的优化工作

 

2. BOACH声学整车阻尼布置优化及轻量化正向设计开发解决方案:

     ·  识别材料种类:1)沥青阻尼;2)丁青橡胶阻尼;3)水性阻尼;4)车用涂胶。
     ·  阻尼布置优化目标
         ·  基于NVH性能评估的角度,对整车进行轻量化设计分析;
         ·  基于ACTRAN进行自动化命令流开发,实现阻尼布置的自动优化,并通过测试的方法进行性能验证。

 

3. BOACH声学车用其他部件材料损耗因子检测及性能优化解决方案:

     ·  夹层阻尼钢板或夹层玻璃结构减振及隔声性能评估(精细化CAE模型搭建)
         ·  通过对基层钢板杨氏模量及损耗因子检测,获取CAE建模钢板输出参数;

         ·  通过阻尼材料的杨氏模量及随频率变化损耗因子检测,获取阻尼材料定义参数;
         ·  通过对玻璃基材进行杨氏模量检测,定义CAE模型中的玻璃力学性能参数。

 

4. BOACH声学阻尼材料检测及系统性优化解决方案应用案例:

 
 

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